फोर्ड भारत लौट रही है क्या? ये सवाल सबके मन में है|2006 में ओपल ने भारत छोड़ दिया। फिर, 2017 में शेवरले। 2019 में फिएट। और 2020 में मित्सुबिशी और फोर्ड ने भारत में कार बनाना बंद कर दिया। तब से, भारत छोड़ने वाली कार कंपनियां कभी भारतीय बाजार में वापस नहीं लौटीं। हालांकि, यह चलन बदल रहा है क्योंकि भारत छोड़ने वाली सबसे बड़ी कंपनियों में से एक फोर्ड वापसी कर रही है।
आखिर क्यूँ किया था फोर्ड ने प्लांट बंद!
फोर्ड के भारत छोड़ने के पीछे कई कारण थे। एक प्रमुख मुद्दा उनकी उत्पाद योजना थी, जो भ्रमित करने वाली लगती थी। एसयूवी की बढ़ती मांग के बावजूद, फोर्ड ने क्रेटा और एक्सयूवी 500 जैसे लोकप्रिय मॉडलों के प्रतिद्वंद्वियों को पेश करने के बजाय फिगो और एस्पायर जैसी छोटी कारों पर ध्यान केंद्रित किया।
इसके अलावा, फोर्ड को समय पर अपग्रेड करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ा, खासकर उनकी सबसे ज्यादा बिकने वाली कार, इकोस्पोर्ट के साथ। लागत में कटौती की गलतियाँ और उभरते बाज़ार के अनुकूल ढलने में विफलता ने वार्षिक बिक्री में लगातार गिरावट में योगदान दिया। 2020 में, फोर्ड की वार्षिक बिक्री लगभग 66,500 कारों की थी, जिससे समय के साथ 2 बिलियन डॉलर का परिचालन घाटा हुआ।
फोर्ड ने भारत की भविष्य की मांगों को पूरा करने के लिए सोचा था और उसके लिए साणंद संयंत्र को वित्तीय बोझ से बदला। 1 बिलियन के ज्यादा निवेश, उच्च परिचालन लागत और महंगे उपकरणों के कारण फोर्ड को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। फोर्ड में औसत कर्मचारी लागत ₹10 लाख प्रति वर्ष प्रति कर्मचारी थी, जो कि टाटा और महिंद्रा से बहुत अधिक थी, जो प्रति कर्मचारी ₹7 लाख प्रति वर्ष खर्च करती थीं।
फोर्ड भारत लौट रही है क्या ?
फोर्ड भारत में वापसी क्यों कर रही है। तीन सिद्धांत सामने आते हैं: प्रयुक्त बाजार में फोर्ड कारों की स्थायी लोकप्रियता, साणंद संयंत्र के वित्तीय बोझ से राहत, और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) से वैश्विक बदलाव।
1.भारत छोड़ने के बावजूद, फोर्ड की एंडेवर और इकोस्पोर्ट प्रयुक्त कार बाजार में लोकप्रियता का आनंद ले रही हैं। उच्च मांग और स्थिर कीमतें बाजार में मजबूत उपस्थिति का संकेत देती हैं। फोर्ड का लक्ष्य भारत में एंडेवर को दोबारा पेश करके इस लोकप्रियता को भुनाना है।
2.टाटा को साणंद संयंत्र की बिक्री के साथ, फोर्ड ने एक महत्वपूर्ण वित्तीय बोझ कम कर दिया। महंगे संयंत्र के संचालन से राहत से फोर्ड को कम बिक्री के साथ जीवित रहने में मदद मिल सकती है, जिससे वापसी संभव हो सकेगी।
3.अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मंद इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के कारण आर्थिक कठिनाइयों का सामना कर रही फोर्ड भारत में अपने बाजार में विविधता लाने और आर्थिक मुद्दों से उबरने के अवसर के रूप में देखती है। वापसी रणनीतिक है, शुरुआत में लोकप्रिय एंडेवर पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
भारत में सफलता के लिए फोर्ड कंपनी की रणनीति
भारत में फोर्ड की सफलता रणनीतिक निर्णयों पर निर्भर करेगी। एंडेवर को वापस लाना एक सकारात्मक कदम है, लेकिन उत्पाद लाइनअप में विविधता लाना महत्वपूर्ण है। इकोस्पोर्ट की नई पीढ़ी के साथ प्यूमा और कुगा जैसे यूरोपीय मॉडल पेश करना गेम-चेंजर हो सकता है।
आकार में एक्सयूवी 700 के समान, अगर उचित कीमत दी जाए तो कुगा कड़ी प्रतिस्पर्धा पेश कर सकती है। अपनी रेंज में सीमित विकल्पों के साथ, इसमें भारतीय बाजार में अपनी जगह बनाने की क्षमता है।
फोर्ड की भारत में वापसी एक जटिल रणनीति है, जो बाजार की गतिशीलता, पिछली गलतियों और वैश्विक रुझानों से प्रभावित है। जबकि एंडेवर की वापसी प्रत्याशित है, फोर्ड की पुनःप्रवेश की सफलता रणनीतिक उत्पाद विकल्पों और विकसित होते भारतीय ऑटोमोटिव परिदृश्य के अनुकूल होने पर निर्भर करेगी। समय ही बताएगा कि गतिशील भारतीय बाजार में फोर्ड की वापसी एक जीत है या एक जुआ।
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